Volledige doorlassing in 5 mm scheepsplaat, met beperkte zichtbare vervorming.

Bij laserlassen denken veel mensen vooral aan het verwerken van dunne plaat. Als innovatiepartner krijgen we bij Elektrolas echter steeds vaker vragen over andere toepassingen en grotere materiaaldiktes. Ook vanuit de scheepsbouw.

Afgelopen vrijdag hebben we daarom een eerste test uitgevoerd:
• 5 mm scheepsplaat
• stompe I-naad, zonder spleet
• 1,6 mm toevoegmateriaal
• 2.000 watt laserlasbron
• met een cobot vanaf één zijde gelast

Het resultaat mag er zijn: een mooie las met een zichtbare volledige doorlassing over de plaatdikte.

Voor deze klant is niet alleen de laskwaliteit belangrijk. Er worden ook eisen gesteld aan de vlakheid van de plaat. Door de gerichte en beperkte warmte-inbreng zagen we bij deze eerste test weinig zichtbare vervorming.

Als dit resultaat onder productieomstandigheden reproduceerbaar blijkt, kan dat voordelen bieden in lassnelheid, nabewerking en de hoeveelheid richtwerk. Daarvoor moeten we nu verder kijken naar het procesvenster, de toleranties, laskwaliteit en de technische en economische haalbaarheid.

Daar begint voor ons bij Elektrolas Lastechniek BV het echte meedenken. Niet starten vanuit een machine of lasproces, maar vanuit de uitdaging van de klant. Vervolgens testen we samen welke techniek het beste resultaat kan bieden.

Heb jij een productie- of lasvraagstuk waarbij kwaliteit, vervorming, snelheid of de beschikbaarheid van vakmensen een rol speelt? Leg het gerust bij ons neer. We onderzoeken graag samen wat er mogelijk is.